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      发布时间: 2016-01-19

      PSA表示,因全球贸易冷淡以及行业的结构性变化,2015年全球码头吞吐量下降了2%。截至2015年12月31日,全球码头运营商共处理6410万teu,其中PSA贡献3060万teu。新加坡码头的吞吐量下降了8.7%,其余码头的吞吐量增加了5%。PSA集团CEO表示,2015年总体来说是艰难的一年,贸易增长乏力反映了全球经济状况不稳定。因此,与去年同期相比整体吞吐量有所下降,一些码头的运货量减少。在2015年下半年的贸易量尤为黯淡,这对于饱受结构性变化,如船舶大型化,持续的产能过剩,班轮联盟改变,和长期较低油价带来的压力来说无疑是雪上加霜。十月份,PSA的一个新的集装箱码头在JNPT破土动工,这是印度常因拥堵问题困扰的最大的集装箱门户。这项耗资791.5亿印度卢比(12亿美元)的项目名为巴拉特孟买集装箱码头(BMCT),将在六泊位上每年处理480万teu,预计在2018年完成了第一阶段建设。到2022年年底建成后,BMCT将具备2000米码头岸线,200 公顷存储空间,24台桥吊。PSA称,拥有JNPT最深的泊位和先进的港口技术,BMCT将能够停靠并确保快速周转目前运营的最大型的集装箱船。


       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链最新彩票平台app下载,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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